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Your cart is empty.The ninth-generation of the Thunderbird marked the introduction of a highly aerodynamic body. The drag coefficient to 0. 35 was the perfect basis for a racing body, Ford took advantage of that by setting new records in stock car racing.
Jim Gallagher
2025-08-15 12:01:10
Great slot car right out of the box!
Ned Brogan
2025-08-07 15:15:10
This car is simple. It' snot beautiful. It's not amazing, by any stretch of the imagination. But it is a cool car, and I like it. For the price they put on these.... it's fantastic. You can run this baby, and beat it all against the wall, or whatever..... and no problem. It'll take a lickin,' and keep on tickin.'
C TWITTY
2025-06-08 10:19:14
Had no idea this this car would look so good .Amazing detail and craftsmanship...She's going on the shelf for display..She not running on any track whatsoeverAND Have one more in the mail ...She's Also going on the Shelf. ..WOW...
Alex K.
2025-05-06 14:01:05
The flag broke real fast in like five minutes on the track taking a turn.I was hard to get a replacement
Titan
2025-04-25 17:11:47
Fun car for the collection..also faster than the Monte Carlos..
m.messer
2025-04-05 14:23:47
I have race slot cars but the scalextric stock car is amazing and fun to use
Jorge Mendoza
2025-01-24 16:06:16
"Scalextric goes cheap again", dirÃa un gran aficionado y crÃtico del slot que conozco. Como sucedió en la década de los '80 y '90 del siglo pasado, el mayor fabricantye de productos de slot en el mundo, Scalextric (aquà conocido como Hornby o Superslot) viene experimentando desde hace unos años un notable retroceso en la calidad de detalle y acabado de sus productos. Lejos quedan joyas como el McLaren/Mercedes, o el Ford Escort Mk I de la primera década de los años 2000, primorosamente fabricados. E igual sucede con sus coches NASCAR, que alguns aficionados atesoramos. En esta réplica del Thunderbird que competirÃa a mediados de la década de los '80, todod esprende una sensación de baja calidad y apresuramiento. Y no es que no se molesten ya ni en reproducir una decoración real, por no pagar royalties, es que todo el vehÃculo, incluido el interior, con una bandeja a media altura y sin detallar ni pintar, respira ahorro de costes. Hasta la caja de cartón, que no durará ni dos dÃas desde que sea abierta por primera vez. Puede argumentarsae que se trata de una serie económica, destinada al trato duro que puedan darle los niños, pero el precio no se corresponde con esa idea y, en todo caso, los amantes de los vehÃculos históricos merecerÃamos una serie alternativa, con réplicas de bólidos reales y un detalle similar al que tenÃan los Chevrolet Monte Carlo o Ford de hace pocos años.
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